伺服行星減速機(jī)是用來(lái)變速的，減速機(jī)多是通過(guò)齒輪來(lái)變速，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是就是一個(gè)大齒輪帶齒輪或小齒輪帶大齒輪，下面東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司來(lái)給大家介紹一下伺服行星減速機(jī)的工作原理。

      伺服行星減速機(jī)驅(qū)動(dòng)源以直接連接的方式啟動(dòng)太陽(yáng)齒輪，太陽(yáng)齒輪將組合于行星架上的行星齒輪帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，整組行星齒輪系統(tǒng)沿著外齒輪環(huán)自動(dòng)繞行轉(zhuǎn)動(dòng)，行星架連結(jié)出力軸輸出達(dá)到減速目的，更高減速比則借由多組階段齒輪與行星齒輪倍增累計(jì)而成。

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      F系列平行軸減速機(jī)的整體構(gòu)造跟它的命名的字母很像，F(xiàn)系列平行軸減速機(jī)的輸入軸和輸出軸處于平行狀態(tài)，所以利用這個(gè)就很好區(qū)分了，非標(biāo)行星減速機(jī)，那就是看它的輸出軸與輸入軸的位置關(guān)系是否是平行狀態(tài)。

      K系列的減速機(jī)大多數(shù)的情況下的基本型式式輸出軸與輸出軸成直角關(guān)系，但是不同的形式還是有點(diǎn)區(qū)別，比如KAF以及KVF這兩個(gè)軸是處于同一水平線(xiàn)的，區(qū)分它的一些關(guān)鍵點(diǎn)在于內(nèi)部的齒輪結(jié)構(gòu)，它內(nèi)部的齒輪結(jié)構(gòu)下橫線(xiàn)斜齒—傘齒輪存在。

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     與普通的減速機(jī)不同，擺線(xiàn)針輪減速機(jī)是一種應(yīng)用行星式傳動(dòng)原理，采用擺線(xiàn)針齒嚙合的新穎傳動(dòng)裝置，非標(biāo)行星減速機(jī)公司，行星式傳動(dòng)的一個(gè)齒輪并不是固定的，它在自轉(zhuǎn)的同時(shí)也在繞著另一個(gè)齒輪公轉(zhuǎn)，因其運(yùn)行方式與行星的運(yùn)行方式類(lèi)似，故而得名。

      擺線(xiàn)針輪減速機(jī)在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)稱(chēng)為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)，非標(biāo)行星減速機(jī)價(jià)格，兩個(gè)擺線(xiàn)輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線(xiàn)輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，非標(biāo)行星減速機(jī)制造廠家，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)。

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